Opracował: dr inż. Bogusław Madej
Tachograf to nie tylko urządzenie rejestrujące czas pracy kierowcy – to niezawodny świadek każdej minuty spędzonej za kierownicą, każdego postoju i każdego odpoczynku. Przy inteligentnych tachografach drugiej generacji, które automatycznie zapisują przekroczenia granic i komunikują się z systemami kontrolnymi w czasie rzeczywistym, błąd w obsłudze tego urządzenia może kosztować kierowcę i firmę transportową tysiące złotych oraz utratę licencji. Mimo że tachografy cyfrowe działają od prawie dwóch dekad, wiele osób wciąż popełnia podstawowe błędy w ich obsłudze, nie zdając sobie sprawy, że każde działanie – od włożenia karty kierowcy po wybór odpowiedniego trybu pracy – jest skrupulatnie rejestrowane i może być sprawdzone podczas kontroli. Prawidłowa obsługa tachografu to konieczna umiejętność każdego kierowcy zawodowego, która chroni zarówno jego interesy, jak i bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego.
Opracował: dr inż. Bogusław Madej
Tachografy inteligentne drugiej generacji (G2V2) stanowią prawdziwą rewolucję w systemie monitorowania czasu pracy kierowców, wprowadzając zaawansowane funkcjonalności automatycznego śledzenia przekraczania granic państwowych oraz rozszerzone możliwości kontroli. Od 19 sierpnia 2025 roku wszystkie nowe pojazdy podlegające obowiązkowi instalacji tachografów muszą być wyposażone w urządzenia G2V2, co stanowi kolejny etap cyfryzacji transportu drogowego w Unii Europejskiej. System ten, regulowany rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 165/2014, nie tylko usprawnia proces kontroli, ale także wprowadza nowe wymogi prawne i techniczne, które przewoźnicy muszą zrozumieć i wdrożyć. Dla firm transportowych oznacza to konieczność przygotowania się na znaczące zmiany operacyjne, finansowe i prawne, które będą kształtować przyszłość branży TSL. Niniejszy artykuł przedstawia kompletny przewodnik po tachografach G2V2, ich funkcjonalnościach, wymaganiach prawnych oraz praktycznych aspektach wdrożenia w codziennej działalności transportowej.
Opracował: dr inż. Bogusław Madej
Tachografy nowej generacji przestały być wyłącznie „rejestratorami czasu pracy”. Dzięki wbudowanemu modułowi GNSS stały się precyzyjnymi narzędziami lokalizacyjno-kontrolnymi, które łączą zgodność z przepisami z bezpieczeństwem operacyjnym i przewagą analityczną. GNSS w tachografie zapisuje pozycję pojazdu w kluczowych momentach oraz ślad przejazdu, pozwalając weryfikować przestrzeganie norm czasu prowadzenia, przekroczeń granic i użycia pojazdu. To nie tylko wymaganie prawa – to fundament rzetelnego zarządzania flotą i wiarygodnej dokumentacji kontroli.
Opracował: dr inż. Bogusław Madej
Rewolucja technologiczna w transporcie drogowym nabiera tempa, a jej sercem staje się technologia DSRC (Dedicated Short-Range Communication), która fundamentalnie zmienia sposób kontroli i monitorowania pojazdów ciężarowych w całej Unii Europejskiej. Ta innowacyjna technologia komunikacji krótkiego zasięgu nie tylko umożliwia zdalne odczytywanie danych z inteligentnych tachografów, ale również otwiera nową erę w zakresie bezpieczeństwa drogowego, efektywności kontroli oraz inteligentnego zarządzania transportem. Od sierpnia 2024 roku wszyscy inspektorzy transportu drogowego w krajach UE są zobowiązani do korzystania z urządzeń DSRC, co stanowi przełomowy krok w kierunku cyfryzacji branży transportowej.
Opracował: dr inż. Bogusław Madej
Nowoczesny transport drogowy przechodzi obecnie technologiczną rewolucję, której fundamentem jest Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 165/2014 z dnia 4 lutego 2014 roku. Ten przełomowy akt prawny nie tylko uchyla przestarzałe rozporządzenie z 1985 roku, ale wprowadza kompleksową wizję inteligentnych tachografów wyposażonych w zaawansowane technologie GPS, zdalne monitorowanie i systemy komunikacji DSRC. Wprowadzenie nowej generacji urządzeń rejestrujących stanowi odpowiedź na rosnące wyzwania związane z bezpieczeństwem transportu, manipulacjami tachografów i potrzebą skuteczniejszej kontroli czasu pracy kierowców w całej Unii Europejskiej.
Opracował: dr inż. Bogusław Madej
Tachografy cyfrowe to nieodzowne urządzenia w transporcie drogowym, które rejestrują czas pracy kierowców oraz monitorują przestrzeganie przepisów o czasie prowadzenia pojazdu i odpoczynku. Pomimo ich zaawansowanej technologii, eksploatacja tachografów cyfrowych wiąże się z licznymi błędami, które mogą prowadzić do poważnych konsekwencji prawnych i finansowych. Według danych Inspekcji Transportu Drogowego, najczęściej popełniane naruszenia dotyczą błędów w obsłudze urządzeń, manipulacji danymi oraz nieprawidłowej konserwacji. Znajomość typowych problemów i sposobów ich unikania jest kluczowa dla każdego kierowcy zawodowego i przedsiębiorcy transportowego, aby zapewnić zgodność z obowiązującymi przepisami oraz uniknąć dotkliwych kar finansowych.
Źródło: EUR-Lex - Baza aktów prawnych Unii Europejskiej.
Artykuł zawiera streszczenie Rozporządzenia (UE) nr 165/2014 – przepisy dotyczące tachografów stosowanych w transporcie drogowym.
