Opracował: dr inż. Bogusław Madej
Efektywny rozkład jazdy stanowi kręgosłup każdego systemu przewozów pasażerskich, determinując zarówno zadowolenie klientów, jak i rentowność przewoźnika. W dobie rosnących wymagań pasażerów i presji kosztowej, przewoźnicy muszą umiejętnie łączyć różne rodzaje przewozów — od lokalnych połączeń miejskich po dalekobieżne trasy międzywojewódzkie — w spójny, zintegrowany system. Właściwie zaprojektowany rozkład może zwiększyć liczbę pasażerów nawet o 20% przy jednoczesnej optymalizacji wykorzystania taboru i personelu. Ten kompleksowy przewodnik przedstawia sprawdzone metody tworzenia rozkładów jazdy, które harmonijnie łączą potrzeby przewozów lokalnych z wymogami komunikacji dalekobieżnej, oferując konkretne rozwiązania dla współczesnych wyzwań branży transportowej.
Opracował: dr inż. Bogusław Madej
Zaświadczenie na wykonywanie publicznego transportu zbiorowego to dokument, który potwierdza uprawnienie operatora do realizacji usług przewozowych na określonej linii, liniach lub sieci. Błędy formalne we wniosku potrafią opóźnić uruchomienie połączeń nawet o tygodnie, co oznacza utracone przychody i ryzyko sankcji podczas kontroli. Ten przewodnik przeprowadza krok po kroku przez przygotowanie kompletnego wniosku, wskazuje szczegóły rozkładu jazdy oraz precyzyjnie wyjaśnia aktualne opłaty i terminy. Dzięki temu operator szybko i bezbłędnie przejdzie procedurę i bezpiecznie rozpocznie przewozy.
Opracował: dr inż. Bogusław Madej
Użyteczność publiczna w komunikacji zbiorowej stanowi podstawę nowoczesnych systemów transportowych, zapewniając mieszkańcom dostęp do regularnych, powszechnie dostępnych przewozów niezależnie od rentowności komercyjnej. To nie tylko prawna konstrukcja, lecz przede wszystkim społeczne zobowiązanie do zagwarantowania równego dostępu do mobilności dla wszystkich obywateli. W dobie rosnących wyzwań związanych z jakością powietrza, zatłoczeniem miast oraz wykluczeniem transportowym, rozumienie roli i znaczenia przewozów użyteczności publicznej staje się kluczowe dla kształtowania przyszłości polskich regionów. System ten w Polsce przechodzi obecnie dynamiczne zmiany, wspierany nowymi instrumentami finansowania i implementacją unijnych standardów konkurencji regulowanej.
Opracował: dr inż. Bogusław Madej
W polskim systemie transportu drogowego funkcjonują dwa główne rodzaje przewozów regularnych osób – te o charakterze użyteczności publicznej oraz przewozy komercyjne niemające takiego statusu. Te drugie stanowią znaczący segment rynku transportowego, oferując alternatywę dla komunikacji publicznej zarządzanej przez samorządy. Przewozy regularne bez statusu użyteczności publicznej to usługi świadczone przez prywatnych przedsiębiorców na zasadach komercyjnych, bez dotacji ze środków publicznych, ale z zachowaniem regularności kursowania. Niniejszy artykuł przedstawi kompleksowe omówienie wymagań prawnych, procedur licencyjnych oraz praktycznych aspektów prowadzenia tego typu działalności. Dowiesz się, jakie dokumenty są niezbędne, jakie obowiązki ciążą na przewoźniku oraz jak skutecznie zarządzać linią regularną w warunkach konkurencji rynkowej.
