Telefon: 690 936 501 (dr inż. Bogusław Madej)
Email: bmadej@atut-bm.pl ; biuro@atut-bm.pl
Opracował: dr inż. Bogusław Madej
Pakiet Mobilności wprowadził duże zmiany w organizacji pracy kierowców międzynarodowych, wśród których obowiązek powrotu kierowcy co 4 tygodnie do centrum operacyjnego lub miejsca zamieszkania. Stanowi to jedno z najbardziej kontrowersyjnych i kosztownych wyzwań dla firm transportowych. Przepis, obowiązujący od 20 sierpnia 2020 roku na podstawie art. 8 ust. 8a rozporządzenia (WE) nr 561/2006, wymaga nie tylko dokładnego planowania logistycznego, ale także właściwego podejścia do kwestii zakwaterowania kierowców podczas długich tras międzynarodowych. Współczesne firmy transportowe stają przed koniecznością znalezienia równowagi między spełnieniem wymogów prawnych a zachowaniem rentowności działalności, co wymaga wdrożenia przemyślanych strategii organizacyjnych i finansowych. Niniejszy artykuł przedstawia kompleksowy przegląd praktycznych rozwiązań, które pozwalają firmom transportowym efektywnie zarządzać obowiązkiem powrotu kierowców oraz optymalizować koszty zakwaterowania, jednocześnie minimalizując ryzyko kar i sankcji administracyjnych. Przedstawione strategie opierają się na analizie aktualnych przepisów prawnych, orzecznictwa sądowego oraz najlepszych praktyk stosowanych przez doświadczonych przewoźników w całej Unii Europejskiej.
Opracował: dr inż. Bogusław Madej
Tachografy inteligentne drugiej generacji (G2V2) stanowią prawdziwą rewolucję w systemie monitorowania czasu pracy kierowców, wprowadzając zaawansowane funkcjonalności automatycznego śledzenia przekraczania granic państwowych oraz rozszerzone możliwości kontroli. Od 19 sierpnia 2025 roku wszystkie nowe pojazdy podlegające obowiązkowi instalacji tachografów muszą być wyposażone w urządzenia G2V2, co stanowi kolejny etap cyfryzacji transportu drogowego w Unii Europejskiej. System ten, regulowany rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 165/2014, nie tylko usprawnia proces kontroli, ale także wprowadza nowe wymogi prawne i techniczne, które przewoźnicy muszą zrozumieć i wdrożyć. Dla firm transportowych oznacza to konieczność przygotowania się na znaczące zmiany operacyjne, finansowe i prawne, które będą kształtować przyszłość branży TSL. Niniejszy artykuł przedstawia kompletny przewodnik po tachografach G2V2, ich funkcjonalnościach, wymaganiach prawnych oraz praktycznych aspektach wdrożenia w codziennej działalności transportowej.
Opracował: dr inż. Bogusław Madej
Przewozy cross-trade stanowią dziś kluczowy element strategii rozwoju dla każdej firmy transportowej działającej na europejskim rynku logistycznym. W obliczu obowiązujących przepisów Pakietu Mobilności oraz rosnącej konkurencji, zrozumienie zasad wykonywania tego rodzaju przewozów staje się niezbędne dla osiągnięcia sukcesu biznesowego. Niniejszy artykuł przedstawia kompleksowy przewodnik po przewozach cross-trade, zawierający praktyczne wskazówki, aktualne regulacje prawne oraz konkretne przykłady z branży transportowej. Dzięki tej wiedzy przewoźnicy będą mogli nie tylko uniknąć kosztownych błędów, ale również maksymalnie wykorzystać potencjał tego segmentu rynku. Każda przedstawiona informacja została zweryfikowana pod kątem zgodności z najnowszymi przepisami unijnymi i krajowymi, co gwarantuje jej aktualność i praktyczną użyteczność.
Opracował: dr inż. Bogusław Madej
Od 21 maja 2022 roku transport drogowy wykonywany w ruchu międzynarodowym pojazdami o DMC powyżej 2,5 tony wymaga spełnienia nowych wymagań wprowadzonych przez Pakiet Mobilności. Przewoźnicy wykorzystujący pojazdy o masie od 2,5 do 3,5 tony w przewozach zarobkowych rzeczy na terenie Unii Europejskiej muszą posiadać odpowiednie licencje i spełniać takie same warunki jak firmy transportowe dysponujące ciężarówkami powyżej 3,5 tony DMC. Te zmiany mają fundamentalne znaczenie dla branży transportowej i wymagają gruntownego przygotowania organizacyjnego oraz finansowego od przewoźników.
Opracował: dr inż. Bogusław Madej
Czy wiesz, że system IMI od 2022 roku stał się podstawowym narzędziem raportowania delegowania kierowców w Unii Europejskiej? Dzięki niemu przewoźnicy mogą szybko, bezpapierowo i w wielu językach spełniać wymagania Pakietu Mobilności. Poznaj szczegóły jego działania i dowiedz się, jak uprościć obsługę zleceń międzynarodowych.
Opracował: dr inż. Bogusław Madej
Pakiet Mobilności wprowadza fundamentalne zmiany w klasyfikacji i regulacji przewozów międzynarodowych w Unii Europejskiej. Poznaj szczegółowo wszystkie rodzaje przewozów objętych nowymi przepisami, zrozum ich definicje i wymagania, a także sprawdź praktyczne przykłady ich prawidłowego wykorzystania w codziennej działalności transportowej.