Opracował: dr inż. Bogusław Madej
Rozwój transportu multimodalnego i intermodalnego w Europie, gdzie według danych Eurostatu w 2024 roku przewieziono ponad 250 milionów ton towarów w kontenerach i innych jednostkach ładunkowych, wymaga zastosowania coraz bardziej zaawansowanych technologii przeładunkowych zapewniających szybkość, efektywność i bezpieczeństwo operacji terminalowych. Terminale intermodalne stanowią kluczowe węzły infrastruktury transportowej, w których różne gałęzie transportu (drogowy, kolejowy, morski, śródlądowy) spotykają się, aby umożliwić płynną wymianę ładunków bez konieczności ich przepakowywania. Nowoczesny terminal intermodalny to złożony system składający się z infrastruktury torowej i drogowej, placów składowych, urządzeń przeładunkowych oraz zaawansowanych systemów IT zarządzających przepływem jednostek ładunkowych. W zależności od rodzaju przewożonych ładunków oraz specyfiki terminalu stosuje się różnorodne technologie przeładunkowe: od tradycyjnych suwnic bramowych RTG i RMG o udźwigu do 65 ton, przez mobilne reach stackery (wózki kontenerowe wysokiego skłądowania) zdolne do układania kontenerów w pięciu warstwach, po innowacyjne samozaładowcze systemy przeładunku poziomego (Lohr Railway System) umożliwiające załadunek naczep bez użycia dźwigów. Postępująca automatyzacja terminali kontenerowych, wykorzystująca autonomiczne pojazdy AGV, systemy RFID, IoT oraz sztuczną inteligencję, rewolucjonizuje branżę logistyczną, zwiększając przepustowość terminali nawet o 40-60% przy jednoczesnej redukcji kosztów operacyjnych i emisji CO₂. Niniejszy artykuł kompleksowo omawia wszystkie najważniejsze technologie przeładunkowe stosowane w transporcie multimodalnym, ich parametry techniczne, zastosowania praktyczne oraz kierunki rozwoju w kontekście automatyzacji i cyfryzacji sektora logistycznego.
Opracował: dr inż. Bogusław Madej
W obliczu rosnących wymagań dotyczących efektywności logistycznej i ochrony środowiska, transport kolejowo-drogowy stał się najbardziej dynamicznie rozwijającym się segmentem przewozów towarowych w Polsce i całej Europie. Ten model multimodalny łącza najlepsze cechy dwóch gałęzi transportu: elastyczność i dostępność transportu drogowego z ekonomiczną wydajnością i ekologicznością kolei. W pierwszym półroczu 2025 roku udział przewozów intermodalnych w ogólnych przewozach towarowych koleją w Polsce osiągnął 16,6%, co stanowi wzrost o 1,8% w porównaniu z analogicznym okresem 2024. Otóż, rozwój ten odzwierciedla rosnącą potrzebę bardziej zrównoważonych, efektywnych i ekonomicznych rozwiązań logistycznych.
Opracował: dr inż. Bogusław Madej
W sektorze logistyki międzynarodowej coraz częściej spotykamy się z terminami: transport multimodalny, intermodalny i kombinowany. Choć pojęcia te często są używane zamiennie, oznaczają trzy różne koncepcje przewozu towarów, z których każda ma swoje unikalne cechy, regulacje prawne oraz zastosowania praktyczne. Według danych Eurostatu w 2024 roku transport intermodalny odpowiadał za przewóz ponad 250 milionów ton towarów w ramach Unii Europejskiej, podczas gdy transport kombinowany stanowił 35% wszystkich przewozów kolejowo-drogowych. Zrozumienie różnic między tymi formami transportu jest kluczowe nie tylko dla spedytorów i operatorów logistycznych, ale także dla przewoźników drogowych, którzy muszą znać przepisy dotyczące zwolnień z zakazów ruchu, ulg w opłatach drogowych oraz specjalnych limitów wagowych przewidzianych dla transportu kombinowanego zgodnie z Dyrektywą 92/106/EWG i art. 4 pkt 13 ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym. Niniejszy artykuł kompleksowo wyjaśnia, czym różnią się te trzy formy transportu, jakie przepisy je regulują, jakie przynoszą korzyści oraz kiedy należy wybrać każde z tych rozwiązań w praktyce przewozowej.
Opracował: dr inż. Bogusław Madej
Kontenery transportowe tworzą podstawę współczesnego handlu międzynarodowego, odpowiadając za przewóz ponad 90% światowych towarów. Te metalowe konstrukcje, które zrewolucjonizowały logistykę globalną w połowie XX wieku, dziś umożliwiają sprawną wymianę dóbr między kontynentami, minimalizując koszty i przyspieszając procesy transportowe. Zrozumienie ich specyfikacji, rodzajów i zastosowań jest kluczowe dla każdego profesjonalisty zajmującego się logistyką, spedycją czy transportem międzynarodowym.
Opracował: dr inż. Bogusław Madej
W świecie ubezpieczeń transportowych trudno znaleźć instrument bardziej powszechnie stosowany i jednocześnie lepiej dopracowany niż Instytutowe Klauzule Ładunkowe. Te standardowe warunki ubezpieczenia ładunków, opracowane przez londyński Instytut Ubezpieczycieli (Institute of London Underwriters), stanowią od dziesięcioleci podstawę ochrony ubezpieczeniowej towarów przemieszczanych drogą morską, lądową i powietrzną na całym świecie. Dla przedsiębiorców zajmujących się międzynarodowym handlem i transportem znajomość tych klauzul nie jest jedynie kwestią formalności – to klucz do zrozumienia, jakie ryzyka są pokryte ubezpieczeniem, a które pozostają poza jego zakresem. Wybór odpowiedniej klauzuli – A, B czy C – może zadecydować o tym, czy w razie szkody firma otrzyma pełne odszkodowanie, czy też będzie zmuszona ponieść znaczne straty z własnej kieszeni. W tym artykule szczegółowo omówimy istotę Instytutowych Klauzul Ładunkowych, ich rodzaje, zastosowanie oraz znaczenie praktyczne dla wszystkich uczestników łańcucha dostaw.
Opracował: dr inż. Bogusław Madej
Obecnie, gdy miliony kontenerów przemieszczają się codziennie między portami na całym świecie, bezpieczeństwo transportu stało się kwestią pierwszoplanową. Międzynarodowa Konwencja o bezpiecznych kontenerach, sporządzona w Genewie dnia 2 grudnia 1972 roku, znana powszechnie jako CSC (Convention for Safe Containers - w tłumaczeniu polskim KBK), stanowi fundamentalny akt prawny regulujący standardy bezpieczeństwa w międzynarodowym transporcie kontenerowym. Dokument ten, będący odpowiedzią na gwałtowny rozwój konteneryzacji w latach 60. XX wieku, ustanowił jednolite międzynarodowe przepisy mające na celu ochronę życia ludzkiego podczas obsługi, składowania i transportu kontenerów. Jego znaczenie dla współczesnej logistyki międzynarodowej trudno przecenić – to właśnie dzięki KBK możliwy jest bezpieczny i efektywny transport towarów w skali globalnej.
Transport kombinowany stanowi jeden z najważniejszych filarów nowoczesnej logistyki europejskiej, łącząc efektywność transportu kolejowego i morskiego z elastycznością transportu drogowego. To rozwiązanie, które umożliwia przewóz ładunków z wykorzystaniem różnych gałęzi transportu przy zachowaniu tej samej jednostki ładunkowej, zyskuje na znaczeniu w dobie rosnących wymagań ekologicznych i potrzeby optymalizacji kosztów. Czy wiesz, że przewozy kombinowane mogą być zwolnione z niektórych ograniczeń ruchu drogowego? Poznaj szczegółowe regulacje prawne, praktyczne zasady wykonywania oraz korzyści płynące z tej formy transportu, która rewolucjonizuje współczesną logistykę.
