TCO floty – co to jest? Jak wybierać samochody do floty?

Opracował: dr inż. Bogusław Madej

Decyzja o zakupie pojazdu do floty firmowej nie kończy się na podpisaniu umowy. W rzeczywistości to dopiero początek długiej drogi kosztów operacyjnych, które przedsiębiorstwo będzie ponosić przez kolejne lata eksploatacji. Całkowity Koszt Posiadania, znany jako TCO (Total Cost of Ownership), to kompleksowe narzędzie analityczne pozwalające oszacować rzeczywiste wydatki związane z pojazdem – od momentu nabycia, przez cały okres użytkowania, aż do momentu jego odsprzedaży. Dla menedżerów flot to nie abstrakcyjna teoria, ale konkretny wskaźnik decydujący o rentowności całego przedsiębiorstwa. W 2025 roku, gdy każda złotówka ma znaczenie, zrozumienie TCO i umiejętność wyboru odpowiednich pojazdów staje się kluczową kompetencją każdego fleet managera.

 

Spis treści

1. TCO floty – definicja i znaczenie.
2. Składowe TCO – co wchodzi w całkowity koszt posiadania.
3. Wartość rezydualna jako kluczowy element TCO.
4. Jak obliczyć TCO pojazdu.
5. Kryteria wyboru samochodów do floty.
6. Leasing operacyjny vs finansowy – wpływ na TCO.
7. Ekologiczne pojazdy w flocie.
8. Polityka flotowa i jej znaczenie.

TCO floty – definicja i znaczenie

Total Cost of Ownership, czyli Całkowity Koszt Posiadania, to suma wszystkich wydatków ponoszonych na pojazd od momentu jego nabycia przez cały okres eksploatacji aż do momentu odsprzedaży lub likwidacji. TCO nazywany jest również analizą kosztów cyklu życia pojazdu, ponieważ obejmuje kompleksowo wszystkie etapy użytkowania samochodu w firmie.

W przeciwieństwie do uproszczonego podejścia, w którym decydenci koncentrują się wyłącznie na cenie zakupu lub wysokości raty leasingowej, analiza TCO wymaga uwzględnienia znacznie szerszego spektrum kosztów. To właśnie TCO odpowiada na fundamentalne pytanie: ile naprawdę kosztuje nas dany pojazd?

Dlaczego TCO jest kluczowe dla zarządzania flotą?

Koszty floty samochodowej stanowią znaczny wydatek dla każdej firmy, dlatego tak ważne jest prawidłowe określenie potrzeb, według których budujemy flotę firmową. Znajomość poszczególnych ponoszonych wydatków jest niezbędna do planowania budżetu i efektywnego zarządzania flotą oraz całym przedsiębiorstwem.

Analiza TCO pozwala na:

1. Obiektywne porównanie różnych modeli pojazdów niezależnie od ich ceny zakupu.
2. Identyfikację rzeczywistych kosztów posiadania floty w długim okresie.
3. Podejmowanie świadomych decyzji inwestycyjnych opartych na danych, a nie intuicji.
4. Optymalizację wydatków flotowych przez wybór pojazdów o najniższym TCO.
5. Precyzyjne planowanie budżetu z uwzględnieniem wszystkich kategorii kosztów.

Składowe TCO – co wchodzi w całkowity koszt posiadania

Całkowity Koszt Posiadania składa się z wielu kategorii wydatków, które można podzielić na koszty bezpośrednie i pośrednie. Zrozumienie struktury tych kosztów jest fundamentem skutecznego zarządzania flotą.

Koszty bezpośrednie

1. Finansowanie pojazdu – zakup za gotówkę, raty kredytu lub opłaty leasingowe.
2. Paliwo – według ekspertów stanowi jeden z głównych składników TCO.
3. Ubezpieczenia – OC, AC, NNW, Assistance oraz ewentualnie GAP.
4. Serwis i naprawy – regularne przeglądy, wymiana części eksploatacyjnych oraz nieprzewidziane naprawy.
5. Ogumienie – zakup, wymiana i przechowywanie opon sezonowych.
6. Opłaty drogowe – viaTOLL, e-TOLL, autostrady oraz parkingi.
7. Płyny eksploatacyjne – oleje, płyny chłodnicze, hamulcowe, spryskiwaczy.

Koszty pośrednie

1. Utrata wartości pojazdu (deprecjacja) – różnica między ceną zakupu a wartością rezydualną (przewidywaną wartością pojazdu, gdy przestaje być używany, albo kończy się leasing).
2. Zarządzanie flotą – wynagrodzenie menadżera floty i zespołu administracyjnego.
3. Koszty administracyjne – rejestracja, badania techniczne, dokumentacja.
4. Koszty wstępne – wkład własny, opłaty administracyjne przy zakupie lub leasingu.
5. Koszt wykupu pojazdu po leasingu – jeśli firma decyduje się na przejęcie własności.

Wartość rezydualna jako kluczowy element TCO

Wartość rezydualna (Residual Value – RV), nazywana również wartością końcową, to prognozowana cena rynkowa, za jaką można będzie sprzedać pojazd po zakończeniu założonego okresu jego eksploatacji w firmie. Jest to jeden z najważniejszych parametrów finansowych w zarządzaniu flotą, który ma bezpośredni wpływ na wysokość raty leasingowej oraz na Całkowity Koszt Posiadania.

Znaczenie wartości rezydualnej

Wartość rezydualna jest nierozerwalnie związana z utratą wartości (deprecjacją) – im wyższa prognozowana wartość rezydualna, tym niższa deprecjacja, a co za tym idzie, niższy koszt użytkowania pojazdu. Jeśli wartość rezydualna zostanie odpowiednio dobrze obliczona, wtedy w bardziej klarowny sposób oszacujemy cały koszt flotowy (TCO), w którego skład wchodzi właśnie spadek wartości samochodu oraz opłaty za ubezpieczenie, rejestrację, serwisowanie, tankowanie.

Czynniki wpływające na wartość rezydualną

1. Renoma marki i modelu – niektóre samochody utrzymują wysoką wartość rezydualną dzięki niskiej awaryjności i dobrej reputacji.
2. Strategia cenowa producenta lub importera – polityka rabatowa wpływa na wartości na rynku wtórnym.
3. Popularność na rynku wtórnym – aktualne zapotrzebowanie na konkretny model.
4. Stadium cyklu życia pojazdu – im dłużej model jest na rynku, tym stabilniejsza wartość rezydualna.
5. Rodzaj nadwozia – nadwozia i specjalizowane lepiej zachowują wartość w czasie.
6. Pojemność i rodzaj silnika – niektóre wersje silnikowe są bardziej pożądane na rynku wtórnym.
7. Kolor nadwozia – neutralne kolory lepiej utrzymują wartość.
8. Poziom wyposażenia – standardowe wyposażenie wpływa na atrakcyjność pojazdu.
9. Przebieg i wiek pojazdu – intensywna eksploatacja obniża wartość rezydualną.
10. Styl jazdy kierowcy – agresywna eksploatacja powoduje szybszy spadek wartości.

Jak obliczyć TCO pojazdu?

Obliczanie TCO to proces wymagający systematycznego podejścia i dokładności w gromadzeniu danych. Właściwie przeprowadzona analiza TCO pozwala na podejmowanie świadomych decyzji zakupowych i optymalizację kosztów floty.

Metodologia obliczania TCO

1. Określić, co analizujemy i na jaki okres – typ pojazdu, zakładany czas użytkowania, przewidywany przebieg roczny.
2. Zidentyfikować wszystkie kategorie kosztów – zakupu, eksploatacji, osobowe, likwidacyjne i pośrednie.
3. Zebrać dane liczbowo-kosztowe – z faktur, ofert leasingowych, szacunków ekspertów, danych historycznych z floty.
4. Wprowadzić dane do tabeli i zsumować koszty – uporządkowanie według kategorii ułatwia analizę.
5. Obliczyć TCO według wzoru.

Wzór na TCO

TCO = Koszty nabycia + Koszty eksploatacyjne + Koszty osobowe + Koszty wycofania + Koszty pośrednie

Kryteria wyboru samochodów do floty

Wybór odpowiednich pojazdów do floty to decyzja strategiczna wpływająca na efektywność pracy, koszty eksploatacji oraz wizerunek przedsiębiorstwa. Aby zmaksymalizować wydajność i zminimalizować koszty, menedżerowie flot muszą dostosować specyfikacje pojazdów do celów biznesowych.

Analiza potrzeb operacyjnych

Pierwszym krokiem przy podejmowaniu decyzji o wyborze aut flotowych jest dokładne określenie potrzeb organizacji. Należy ustalić, czy pojazdy będą wykorzystywane głównie do transportu towarów, obsługi klientów, czy jako narzędzie pracy handlowców.

Kluczowe pytania:

1. Jaki jest zasięg działalności – miasto, region, kraj, międzynarodowo?
2. Jakie są średnie odległości pokonywane dziennie przez pojazdy?
3. Jaki rodzaj ładunku będzie przewożony?
4. Ile osób będzie podróżować pojazdem?
5. Jakie warunki drogowe przeważają?

Kryteria funkcjonalne i techniczne

1. Pojemność i przestrzeń ładunkowa – dostosowana do przewożonych materiałów.
2. Liczba miejsc dla pasażerów – w przypadku przewozów osób.
3. Rodzaj silnika – diesel, hybryda, elektryk w zależności od profilu jazdy.
4. Norma emisji spalin – zgodność z wymogami ekologicznymi.
5. Systemy bezpieczeństwa – ABS, ESP, AEB, monitoring martwego pola.
6. Komfort i ergonomia – szczególnie istotne dla kierowców pokonujących duże dystanse.

Kryteria ekonomiczne – TCO jako fundament

1. Całkowity koszt posiadania (TCO) na cały okres użytkowania.
2. Wartość rezydualna – decydująca o koszcie deprecjacji.
3. Średnie spalanie – szczególnie ważne przy wysokich przebiegi rocznych.
4. Koszty serwisowania – dostępność części zamiennych, ceny roboczogodziny.
5. Wysokość ubezpieczenia – zależna od wartości pojazdu i profilu użytkowania.
6. Niezawodność i awaryjność – wpływa na koszty nieplanowanych napraw i przestojów.

Leasing operacyjny vs finansowy – wpływ na TCO

Sposób finansowania pojazdu ma bezpośredni wpływ na TCO oraz sposób rozliczania kosztów w firmie. W Polsce najpopularniejsze formy leasingu to leasing operacyjny oraz leasing finansowy, które różnią się sposobem rozliczania, korzyściami podatkowymi i podejściem do własności pojazdu.

Leasing operacyjny – charakterystyka

W leasingu operacyjnym pojazd pozostaje własnością leasingodawcy przez cały okres trwania umowy. Nie trafia on do bilansu leasingobiorcy jako środek trwały, co oznacza, że firma nie amortyzuje pojazdu.

Kluczowe cechy:

1. Własność pojazdu – u leasingodawcy przez cały okres umowy.
2. Amortyzacja – dokonuje jej leasingodawca, nie leasingobiorca.
3. Raty w kosztach – 100% raty netto oraz opłata wstępna zaliczane bezpośrednio do kosztów uzyskania przychodu.
4. VAT – rozliczany z każdą ratą miesięczną (możliwość odliczenia 50% lub 100% zgodnie z art. 86a ustawy o VAT, ISAP).
5. Okres umowy – zazwyczaj dłuższy niż 40% czasu amortyzacji.
6. Wykup – opcjonalny po zakończeniu umowy według wartości rezydualnej.
7. Pakiety dodatkowe – często zawiera serwis, ubezpieczenie, assistance.

Leasing finansowy – charakterystyka

W leasingu finansowym pojazd od początku jest traktowany jako środek trwały leasingobiorcy. Firma wprowadza go do ewidencji środków trwałych i dokonuje comiesięcznych odpisów amortyzacyjnych zgodnie z przepisami ustawy o podatku dochodowym (załącznik nr 1, ISAP).

Kluczowe cechy:

1. Własność pojazdu – od początku u leasingobiorcy jako środek trwały.
2. Amortyzacja – dokonuje jej leasingobiorca według stawek amortyzacyjnych (20% rocznie dla samochodów ciężarowych).
3. Raty w kosztach – tylko część odsetkowa raty stanowi koszt podatkowy.
4. VAT – opłacony w całości z góry przy pierwszej racie.
5. Okres umowy – może być krótszy, nawet 12 miesięcy.
6. Wykup – automatyczne przejęcie własności po spłacie ostatniej raty.
7. Pełna kontrola – brak limitów przebiegu czy ograniczeń w modyfikacjach pojazdu.

Ekologiczne pojazdy w flocie

Ekologiczne floty samochodowe zyskują na znaczeniu w Polsce dzięki rosnącej liczbie rejestracji aut elektrycznych i hybrydowych. Wybór proekologicznych pojazdów do floty to nie tylko kwestia wizerunku, ale coraz częściej realna korzyść ekonomiczna i wymaganie regulacyjne.

Stan elektromobilności w Polsce

Według danych z lipca 2025 roku (raport PSNM, PZPM – Licznik Elektromobilności), łącznie po polskich drogach jeździ już 186 590 samochodów z napędem elektrycznym – w tym 94 017 w pełni elektryczne (BEV) oraz 92 573 hybrydy plug-in (PHEV). Liczba samochodów dostawczych oraz ciężarowych wyniosła 9 630 egzemplarzy.

Typy ekologicznych pojazdów dla flot

1. Pojazdy w pełni elektryczne (BEV) – napędzane wyłącznie silnikiem elektrycznym, zasilanym z akumulatorów ładowanych z sieci.
2. Pojazdy wodorowe (FCEV) – wykorzystują ogniwa paliwowe, w których reakcja wodoru z tlenem generuje energię dla silnika elektrycznego.
3. Hybrydy klasyczne (HEV) – głównym źródłem napędu pozostaje silnik spalinowy, napęd elektryczny pełni rolę wspomagającą.
4. Hybrydy plug-in (PHEV) – wyposażone w silnik elektryczny i spalinowy, z możliwością ładowania baterii z zewnętrznego źródła.

Korzyści ekologicznych pojazdów

1. Zgodność z bieżącymi i przyszłymi przepisami – nowe normy emisyjne zaostrzają wymagania co do emisji gazów cieplarnianych.
2. Kontrola nad kosztami paliwa – pojazdy elektryczne i hybrydowe charakteryzują się niższymi kosztami eksploatacji.
3. Redukcja emisji CO₂ – nawet przy obecnym miksie energetycznym w Polsce, BEV ograniczają emisję CO₂ o 40%.
4. Korzyści wizerunkowe – ekologiczna flota buduje pozytywny wizerunek firmy.
5. Zgodność z dyrektywą CSRD (Dyrektywa UE 2022/2464) – wymogi raportowania ESG zmuszają firmy do mierzenia i obniżania emisji.

Polityka flotowa i jej znaczenie

Polityka flotowa, znana również jako regulamin użytkowania samochodu służbowego lub procedura flotowa, to zestaw zasad, wytycznych i procedur, które regulują korzystanie z pojazdów w firmie. Jest to dokument określający prawa, obowiązki i odpowiedzialności pracowników korzystających z pojazdów służbowych.

Znaczenie polityki flotowej

Odpowiednia polityka flotowa w przedsiębiorstwach jest bardzo ważna. Zapewnia przejrzystość zasad i pozwala pracodawcy uchronić się przed nadużyciami, wyznacza także obowiązki i odpowiedzialność pracowników oraz usprawnia system zarządzania flotą. Dobrze opracowana polityka w dużym stopniu wpływa na efektywniejsze zarządzanie flotą oraz jednoznacznie prowadzi do optymalizacji kosztów jej utrzymania.

Kluczowe elementy polityki flotowej

1. Zasady przydziału pojazdów – kryteria przyznawania aut służbowych, segmenty w zależności od stanowiska.
2. Procedury zarządzania ryzykiem i awariami – sposób postępowania w kryzysowych sytuacjach.
3. Kwestie serwisowania – harmonogramy przeglądów, zasady zgłaszania usterek.
4. Polityka tankowań – karty paliwowe, limity, rozliczenia.
5. Prawa i obowiązki użytkownika pojazdu i managera floty – wyraźny podział kompetencji i zakresu odpowiedzialności.
6. Sposób postępowania w przypadku kolizji, awarii i planowanych przeglądów.
7. Ograniczenia – dotyczące np. miejsc parkowania, stylu jazdy, przewozu osób trzecich.
8. Zasady użytkowania prywatnego – jeśli są dopuszczone.

Podsumowanie

Całkowity Koszt Posiadania (TCO) to fundamentalne narzędzie analityczne dla każdego menedżera floty, umożliwiające rzeczywistą ocenę wydatków związanych z pojazdami – od momentu nabycia przez cały okres użytkowania aż do odsprzedaży. TCO obejmuje zarówno koszty bezpośrednie (finansowanie, paliwo, ubezpieczenia, serwis, opłaty drogowe), jak i pośrednie (deprecjacja, zarządzanie, administracja), dając pełny obraz rzeczywistych kosztów posiadania floty.

Kluczowe wnioski dla menadżerów floty

1. Wartość rezydualna jako kluczowy element – im wyższa prognozowana wartość rezydualna pojazdu, tym niższa deprecjacja i całkowity TCO.
2. Cena zakupu to nie wszystko – analiza TCO pokazuje, że pojazd tańszy w zakupie może okazać się droższy w całkowitych kosztach eksploatacji.
3. Finansowanie ma znaczenie – wybór między leasingiem operacyjnym a finansowym wpływa na strukturę kosztów TCO.
4. Ekologizacja floty to przyszłość – pojazdy elektryczne i hybrydowe mogą generować niższe TCO w dłuższej perspektywie.

Praktyczne działania

1. Przeprowadzaj kompleksową analizę TCO przed każdą decyzją zakupową.
2. Monitoruj wartości rezydualne rynkowe – wybieraj pojazdy o wysokiej wartości rezydualnej.
3. Zbieraj dane historyczne z floty – bazuj na rzeczywistych danych o kosztach eksploatacji.
4. Dostosuj pojazdy do rzeczywistych potrzeb – nie przepłacaj za nadmierną przestrzeń czy moc.
5. Opracuj i wdrażaj politykę flotową – przejrzyste zasady optymalizują koszty.
6. Rozważ outsourcing zarządzania flotą – może przynieść oszczędności 15-20%.
7. Inwestuj w systemy telematyczne – zwiększają kontrolę nad kosztami eksploatacji.
8. Planuj długoterminowo – przewiduj zmiany regulacyjne i dostosowuj strategię flotową.

Spis źródeł

1. Geonavi.com.pl – „TCO floty - co to? Jak wybierać samochody do floty?" (2025).
2. Isberg.pl – „Jak obliczyć TCO? Szczegółowy przewodnik" (2025).
3. Moto.infor.pl – „Kryteria wyboru samochodów flotowych" (2015).
4. Shell.pl – „TCO - dlaczego jest istotny dla kierowców?" (2025).
5. Money.pl – „Auto w firmie. Na czym polega analiza TCO" (2016).
6. Webfleet.com – „Jak wybrać samochody do floty | Poradnik".
7. Poradnikbiznesu.info – „TCO – klucz do oszczędnego zarządzania flotą" (2022).
8. Pro.michelin.pl – „Całkowity koszt posiadania (TCO)" (2024).
9. Nowyosobowy.pl – „Wybieramy samochód flotowy" (2025).
10. Ifsolutions.pl – „Zarządzanie flotą - planowanie budżetu floty, koszty TCO".
11. Navifleet.pl – „TCO samochodu – czym się kierować przy wyborze" (2022).
12. Margo.pl – „Jak wybrać samochód flotowy: kompleksowy przewodnik" (2025).
13. Magazyn.cartrack.pl – „TCO – łączne koszty użytkowania pojazdów we flocie" (2023).
14. Profesjonalnezakupy.pl – „Czym jest analiza TCO?".
15. Shell.pl – „Jak wybrać odpowiednie samochody do floty" (2025).
16. Fleet.com.pl – „TCO jako narzędzie optymalizacji kosztów" (2020).
17. Twojaflota.pl – „Zmniejszenie kosztów utrzymania swojej floty z TCO".
18. Fleet.vdo.pl – „Polityka flotowa - jak ją napisać krok po kroku?" (2024).
19. Pl.wikipedia.org – „Total cost of ownership" (2005).
20. Forbes.pl – „Jak stworzyć flotę idealną?" (2014).
21. Fleetmanager.pl – „Wartość rezydualna pojazdu RV" (2025).
22. Mala-firma.pl – „Wydatki na flotę samochodową, serwis, opony, leasing" (2024).
23. Poradnikprzedsiebiorcy.pl – „Leasing operacyjny a leasing finansowy - czym się różni?".
24. Telematics.naviexpert.pl – „Czym jest wartość rezydualna pojazdu – jak ją obliczyć w flocie" (2025).
25. Pro.rp.pl – „Jaki koszty firmowej floty samochodowej" (2014).
26. Ranking-leasingow.pl – „Leasing operacyjny vs finansowy – który model finansowania" (2025).
27. Magazyn.cartrack.pl – „Jak liczone są wartości rezydualne (RV)" (2022).
28. Star-fleet.pl – „Flota samochodowa w firmie - jakie są koszty jej utrzymania?" (2025).
29. Carleasepolska.pl – „Jaki leasing się bardziej opłaca – operacyjny czy finansowy" (2025).
30. Fleet.com.pl – „Czym są wartości rezydualne".
31. Logistyka.net.pl – „Jak prawidłowo dbać o flotę samochodową?" (2020).
32. Eresfinanse.pl – „Leasing w transporcie: finansowanie floty samochodowej" (2025).
33. Efl.pl – „Co to jest wartość rezydualna samochodu i od czego zależy?" (2024).
34. Ifsolutions.pl – „Sprawdzone metody optymalizacji kosztów floty".
35. Ntsgroup.pl – „Leasing operacyjny czy finansowy – który wybrać dla swojej firmy".
36. Autocentrum.pl – „Wartość rezydualna - dlaczego ma tak duże znaczenie przy wyborze auta do firmy?" (2025).
37. Solidsecurity.pl – „Ewidencja przebiegu pojazdu flotowego" (2025).
38. Uniqa.pl – „Leasing finansowy vs operacyjny: różnice i zalety" (2025).
39. Webfleet.com – „Wartość rezydualna auta | Co to jest i jak ją wyliczyć?" (2025).
40. Poradnikprzedsiebiorcy.pl – „Limit wydatków na paliwo i koszty eksploatacji samochodu" (2024).
41. Psflota.pl – „Ekologiczne floty samochodowe w Polsce - szanse i wyzwania" (2025).
42. Flotman.pl – „Dobra polityka flotowa, czyli jaka? Okiem fleet managera" (2025).
43. Webfleet.com – „Ekologiczna flota i pojazdy elektryczne".
44. Geonavi.com.pl – „Dobra polityka flotowa – co powinna zawierać" (2024).
45. Nowydostawczy.pl – „Warunki zawarcia umowy flotowej" (2025).
46. Esg.ing.pl – „Elektryczna flota w pigułce - ESG".
47. Magazyn.cartrack.pl – „Strategia flotowa, polityka flotowa i regulamin pojazdów" (2025).
48. Totalfleetsolutions.pl – „Bezpieczeństwo floty pojazdów" (2018).
49. Kdr-kpismart.com – „Ekologiczna flota aut" (2021).
50. Webfleet.com – „Polityka flotowa firm: wszystko o polityce flot firmowych" (2025).
51. Satisgps.com – „Jak wybrać funkcjonalne samochody flotowe?" (2025).
52. Naukatolubie.pl – „Czy samochody elektryczne są ekologiczne?" (2022).
53. Zmpd.pl – „Bezpieczna flota" - materiał ekspercki.
54. Vehis.pl – „Samochody ekologiczne we flotach – wyraź swoje zdanie" (2024).
55. Fleetmobility.pl – „Regulamin polityki flotowej - jak powinien wyglądać?" (2023).
56. Menadzerfloty.pl – „Jakie są kryteria wyboru aut używanych w sektorze MŚP?" (2020).
57. Landrover.pl – „Samochody elektryczne a ekologia" (2025).
58. Ustawa z dnia 15 lutego 1992 r. o podatku dochodowym od osób prawnych (Dz.U. 2023 poz. 2805 z późn. zm.) – załącznik nr 1, ISAP.
59. Ustawa z dnia 26 lipca 1991 r. o podatku dochodowym od osób fizycznych (Dz.U. 2024 poz. 226 z późn. zm.) – załącznik nr 1, ISAP.
60. Ustawa z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług (Dz.U. 2024 poz. 361 z późn. zm.) – art. 86a, ISAP.
61. Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2022/2464 w sprawie sprawozdawczości przedsiębiorstw w zakresie zrównoważonego rozwoju (CSRD).
62. Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/1242 ustanawiające normy emisji CO2 dla nowych pojazdów ciężkich.

Hashtagi

#TCOFloty #ZarządzanieFlotą #WybórPojazdówFlotowych #WartośćRezydualna #LeasingOperacyjny #EkologicznaFlota #PolitykaFlotowa

 

Jesteś zainteresowany podnoszeniem swoich kwalifikacji?

Skorzystaj z naszych usług.

tr>

Wróc na bloga