Czy wiesz, że polski transport towarów jest absolutnym liderem w Unii Europejskiej?

Opracował: dr inż. Bogusław Madej

Transport drogowy to fundament współczesnej gospodarki, a Polska od kilku lat udowadnia, że potrafi być niekwestionowanym liderem tej branży w Unii Europejskiej. Czy zastanawiałeś się kiedykolwiek, jak to możliwe, że kraj znad Wisły zdominował perspektywiczny rynek przewozów w UE, wyprzedzając Niemcy, Francję czy Hiszpanię? Możesz być zaskoczony: aż co piąty tonokilometr wykonany w unijnym transporcie drogowym należy właśnie do polskich przewoźników. Poznaj najnowsze dane, mechanizmy sukcesu i kluczowe wyzwania tej dynamicznej branży!

Spis treści

1. Polska na szczycie – statystyki i pozycja na tle UE
2. Przyczyny sukcesu polskiego transportu
3. Fundamenty prawne branży i system licencyjny
4. Najważniejsze wyzwania sektora transportowego
5. Podsumowanie i praktyczne rekomendacje
6. Spis źródeł
7. Hashtagi

Polska na szczycie – statystyki i pozycja na tle UE

Obraz polskiego transportu w liczbach

Najnowsze dane Eurostatu z 2024 roku nie pozostawiają złudzeń co do pozycji Polski:

1. 1. Polskie firmy przewozowe wykonały 368 miliardów tonokilometrów – prawie 20% całej pracy przewozowej w UE.
   2. Kolejne miejsca zajmują Niemcy (15%) i Hiszpania (14,5%).
   3. Polska lideruje na rynku już szósty rok z rzędu.
   4. Aż 64,2% pracy przewozowej polskich firm to przewozy międzynarodowe i cross-trade.
   5. Polscy przewoźnicy dominują aż na 13 z 20 głównych tras UE.

Przyczyny sukcesu polskiego transportu

Od 5% do 20% – jak to się stało?

Transformacja pozycji Polski w UE to rezultat wieloletniego wysiłku, inwestycji oraz korzystnych decyzji rynkowych i politycznych:

1. 1. W 2004 roku udział Polski w europejskiej pracy przewozowej wynosił zaledwie 5%; dziś to niemal 20%.
   2. Inwestycje w nowoczesny tabor, cyfryzacja zarządzania flotą i szybkie wdrażanie innowacji.
   3. Liberalizacja dostępu do rynku UE, elastyczność obsługi międzynarodowych kontraktów i optymalizacja kosztów operacyjnych.
   4. Położenie geograficzne nad Wisłą i rola kraju jako hubu logistycznego Europy.
   5. Bardzo dobra kadra kierowców, setki tysięcy wyszkolonych pracowników oraz sprawne systemy zarządzania transportem.

Segmenty towarowe i rynkowe

Największy udział w strukturze przewozów mają:

1. 1. Produkty spożywcze, napoje, tytoń.
   2. Towary zgrupowane i ładunki przemysłowe
   3. Paliwa, surowce rolnicze, produkty świeże
   4. Mieszane ładunki transgraniczne.
   5. Transport specjalistyczny – chłodniczy, ADR, ponadgabarytowy.

Fundamenty prawne branży i system licencyjny

Główne akty prawne (ISAP, EUR-Lex)

Efektywność branży transportowej wynika także z jasnych przepisów regulujących dostęp do zawodu przewoźnika i wykonywanie przewozów:

1. 1. Ustawa z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (Dz.U. 2024 poz. 1539) (art. 5b, art. 5c, art. 39a, art. 48).
   2. Konwencja CMR z 19 maja 1956 r. (Dz.U. 2008 nr 23 poz. 129) (art. 1-3, art. 17-29, art. 30-33, art. 4-11).
   3. Pakiet Mobilności – Rozporządzenia UE: (WE) nr 1071/2009, nr 1072/2009, nr 561/2006, dyrektywy 2020/1054, 2020/1055, 2020/1057.
   4. System wydawania licencji i kontroli przewoźników – na podstawie ISAP/EUR-Lex.

Zasady licencyjne

Uzyskanie licencji uprawniającej do międzynarodowego przewozu towarów zgodnie z:

1. 1. Spełnienie warunków określonych w art. 5b, art. 5c ustawy o transporcie drogowym (ISAP).
   2. Posiadanie odpowiedniej liczby certyfikatów kompetencji zawodowych (art. 39a ustawy).
   3. Kontrola spełnienia wymogów przez organy administracji (art. 48 ustawy).
   4. Respektowanie norm międzynarodowych Konwencji CMR (EUR-Lex, art. 1-3, art. 17-29).

Najważniejsze wyzwania sektora transportowego

Przeszkody bieżące i horyzontalne

Wyzwania stojące przed branżą są liczne i zróżnicowane:

1. Rosnące ceny paliw i opłat drogowych, drożejące utrzymanie floty.
2. Niedobór wykwalifikowanych kierowców i zmiany na rynku pracy.
3. Dynamiczne zmiany regulacyjne – Pakiet Mobilności, dekarbonizacja, nowe normy środowiskowe.
4. Presja ze strony konkurencji z krajów UE oraz fluktuacje stawek na rynku.
5. Zwiększające się zadłużenie przedsiębiorstw z sektora TSL.
6. Wysokie wymogi cyfryzacji i adaptacji nowoczesnych technologii.

Podsumowanie i praktyczne rekomendacje

Podsumowując, polska branża transportowa jest niekwestionowanym motorem europejskiej logistyki. Sukces wymaga jednak ciągłych działań wdrożeniowych i strategicznych. Najważniejsze zalecenia dla przewoźników:

1. Inwestuj w cyfryzację oraz zarządzanie flotą.
2. Zwiększaj kompetencje kadry – szkolenia regularne i dopasowane do nowych regulacji.
3. Śledź zmiany prawne ISAP/EUR-Lex – reaguj na Pakiet Mobilności i ekowytyczne Komisji Europejskiej.
4. Optymalizuj procesy kosztowe, dbaj o jakość usług skrojonych pod potrzeby zachodnich kontrahentów.
5. Rozwijaj logistykę wartości dodanej, by wyróżniać się na tle konkurencji.

Spis źródeł

1. Eurostat – Transport drogowy w UE 2024
2. GUS – Transport drogowy w Polsce 2024
3. Ustawa z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (Dz.U. 2024 poz. 1539)
4. Konwencja CMR (Dz.U. 2008 nr 23 poz. 129)
5. Pakiet Mobilności – (WE) nr 1071/2009, (WE) nr 1072/2009, (WE) nr 561/2006, dyrektywy 2020/1054, 2020/1055, 2020/1057
6. Raport PITD „Rynek przewozowy w Polsce 2024”
7. Opracowania branżowe TSL, SpotData

Hashtagi

#PolskiTransport #TransportDrogowy #TSL #Eurostat #LiderUE #Logistyka #LicencjeTransportowe

 

Jesteś zainteresowany podnoszeniem swoich kwalifikacji?

Skorzystaj z naszych usług.

Wróc na bloga