Opracował: dr inż. Bogusław Madej
Transport odpadów wymaga nie tylko doskonałej znajomości przepisów, ale także precyzji i skrupulatności na każdym etapie realizacji zlecenia. Nawet drobne uchybienia mogą prowadzić do poważnych sankcji finansowych, utraty reputacji i problemów z organami kontrolnymi. W niniejszym artykule przedstawiamy siedem najczęściej popełnianych błędów, które mogą zniweczyć profesjonalną realizację przewozu, a także praktyczne wskazówki, jak ich unikać. Zachęcamy do lektury — zastosowanie dobrych praktyk oznacza bezpieczeństwo nie tylko biznesu, ale również środowiska naturalnego.
Jednym z podstawowych obowiązków przewoźnika jest posiadanie aktualnego wpisu do rejestru BDO (Baza Danych o Odpadach). Brak wpisu uniemożliwia legalny przewóz oraz grozi poważnymi konsekwencjami administracyjnymi i finansowymi (art. 50 ust. 1 ustawy o odpadach z dnia 14 grudnia 2012 r., Dz.U. 2023 poz. 1587). Bez wpisu do BDO nie można wygenerować karty przekazania odpadów, która potwierdza właściwą realizację procesu logistycznego.
Nielegalny przewóz bez rejestru BDO skutkuje unieważnieniem transakcji oraz możliwością nałożenia kary nawet do 1 miliona złotych.
Dokumentacja jest fundamentem legalności transportu odpadów. Do najczęstszych błędów należą:
Dokumenty muszą być generowane i archiwizowane zgodnie z wymogami BDO oraz SENT.
Brak KPO lub SENT naraża przewoźnika na natychmiastowe zatrzymanie pojazdu i karę do 100 000 zł.
Dokument KPO musi być zgodny z rzeczywistym ładunkiem oraz zawierać podpisy wszystkich stron.
Prawidłowe oznakowanie pojazdu oraz opakowań odpadów jest wymagane zarówno przez krajowe, jak i europejskie przepisy. Najczęściej popełnianym przewinieniem jest umieszczanie tablic z napisem „ODPADY” wewnątrz pojazdu zamiast na zewnątrz lub brak wskazania właściwego kodu odpadu na opakowaniu (art. 63 ust. 2 ustawy o odpadach, ADR 2025, Dz.U. 2024 poz. 1644). Nieprawidłowe oznaczenie powoduje zagrożenie podczas kontroli i ryzyko wysokich mandatów.
Wymagane jest aby:
Po rejestracji w BDO przedsiębiorcy są zobowiązani do regularnej aktualizacji danych, w tym informacji o zmianach w obszarze działalności, pojazdach i kodach odpadów (art. 53 ust. 1 ustawy o odpadach). Brak aktualizacji powoduje ryzyko odrzucenia transakcji, wydania decyzji administracyjnych blokujących działalność oraz sankcje finansowe.
Brak aktualnych danych uniemożliwiają wygenerowanie prawidłowego KPO oraz przesłania zgłoszenia SENT.
Transport wybranych odpadów niebezpiecznych musi być zgłoszony w systemie SENT oraz, w przypadku przewozów transgranicznych, uzyskać zgodę Głównego Inspektoratu Ochrony Środowiska (GIOŚ) (art. 30 ust. 3 ustawy o systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów, Rozporządzenie (UE) 2025/40). Brak zgłoszenia SENT lub odpowiedniej decyzji GIOŚ skutkuje poważnymi karami oraz problemami formalnymi podczas kontroli.
Obowiązek zgłoszenia dotyczy większości odpadów niebezpiecznych oraz olejów odpadowych.
Przewóz transgraniczny bez zezwolenia GIOŚ jest traktowany jako przestępstwo zagrożone nawet karą pozbawienia wolności.
Przy przewozie odpadów niebezpiecznych obowiązują szczególne zasady wynikające z konwencji ADR oraz przepisów krajowych (art. 38 ust. 1 ustawy o przewozie towarów niebezpiecznych, Dz.U. 2024 poz. 1644). Najczęściej występujące zaniedbania to:
Naruszenia wymagań ADR skutkują zatrzymaniem transportu, grzywną oraz możliwością utraty licencji przewoźnika.
Wybór odbiorcy, który nie posiada decyzji administracyjnej na przyjmowanie danego kodu odpadu, skutkuje traktowaniem transportu jako nielegalny oraz natychmiastową blokadą procesu logistycznego (art. 41 ust. 1 ustawy o odpadach). Również przewóz odpadu niebezpiecznego trasą niezgodną z trasą podaną w dokumentacji przewozowe lub SENT powoduje poważne konsekwencje podczas kontroli (Rozporządzenie (UE) 2025/40, art. 25 ustawy o odpadach).
Odbiorca musi mieć aktualną decyzję oraz umowę z przewoźnikiem potwierdzającą odbiór danego kodu odpadu.
Transport musi odbywać się wyłącznie trasą zgłoszoną w dokumentacji SENT oraz KPO.
Przestrzeganie obowiązku rejestracji w BDO, staranne prowadzenie dokumentacji, prawidłowe oznakowanie, regularna aktualizacja danych oraz zgłaszanie przewozów SENT i respektowanie wymogów ADR to podstawowe filary legalnego i bezpiecznego transportu odpadów.
Najważniejsze działania dla profesjonalnych przedsiębiorstw transportowych to kontrola wszystkich dokumentów przed wyjazdem, weryfikacja uprawnień odbiorców oraz regularne szkolenia personelu. Zalecane jest również korzystanie z audytów eksperckich oraz nowoczesnych narzędzi do ewidencjonowania odpadów, które minimalizują ryzyko błędów i usprawniają procesy logistyczne.
Zawsze wykonuj następujące czynności:
#TransportOdpadow #BDO2025 #BezpiecznyTransport #PrawoTransportowe #ADR #LogistykaOdpadow #EkoTransport
 |
 |
 |
